【'12までのレースの傾向】
最初のコーナーまで距離があるので、位置取り争いは激しくならない。反面、芝の生育が早い時期なので、概ね馬場は良好、加えて序盤は緩やかな下り坂。従って各馬走りやすく、タイムそのものは遅くならない。古馬の東京マイル戦ではある程度スタミナがあり、1800から2000ｍに対応できるタイプが有利で、このレースも距離短縮馬はまずまず走る傾向が出ており、前走マイル戦の馬とほぼ互角だが、その一方で距離延長組は実績不充分。
最後は馬群がバラけるので、器用な馬はコースロスの無い内を突きたい。長い直線を存分に生かせる大きなフットワークを持つ馬が力を発揮しやすく、東京コース適正の高さ、あるいはこの時点での完成度の高さが求められる。特に最近は、ラスト１ハロンだけ時計がかかる傾向があり、ゆえに上がり３ハロン最速の馬が優勝するケースが目立つ。一瞬の切れ味がある、決め手を持った馬は心強い。
実績の無い馬でも何とかなりそうなイメージがあるレースだが、実際には前走500万下以下のレースから出走し馬券圏内に入ったケースは、ここ10年で一例のみ（３着）で、ＧⅠらしくしっかり実績も問われるレースだ。
≪レース観戦のポイント＝臨戦過程・決め手≫
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●人気馬の信頼度（過去10年）＜２～４番人気が低い＞
１番人気【5-1-0-4】
２番人気【1-1-0-8】
３番人気【1-2-2-5】
４番人気【0-1-2-7】
５番人気【0-3-0-7】
外国産馬優位は一昔前のこと、最近はそのレース存在意義が中途半端になっていて荒れやすく難しいレースの代名詞と思われているが、そのイメージよりかは、１番人気馬は勝率５割と堅走している。ただし、皐月賞ほどではないものの、２～４番人気馬の戦績が芳しくなく、これが「ＮＨＫマイルは堅くならない」という印象を植えつけているようだ。 |
●脚質（過去10年）＜フラット＞
逃げ【1-0-0-9】
先行【3-5-2-27】
差し【4-4-6-71】
追込【2-1-2-42】
上がり３ハロン最速の馬が強いコースなので、当然最後まで余力を溜めた後方発進の馬たちが、基本的に有利ということになる。ただ、類稀なる天性のスピードを以って先行で押し切ることも可能。馬場の良さを生かし、また展開の利を受けて、速いタイムのまま前残りすることもあり得る。 |
●枠順（過去10年）＜フラット＞
１枠【0-3-1-16】
２枠【1-1-2-16】
３枠【2-1-1-16】
４枠【0-0-0-20】
５枠【1-1-2-16】
６枠【1-0-1-18】
７枠【4-2-2-22】
８枠【1-2-1-26】
最初のコーナーまで距離は充分。なぜか４枠の実績が皆無だが、それ以外の枠からはまんべんなく好走馬が出ている。１枠も未勝利だが二着が多く、真ん中よりは端の枠の方がレースしやすそうだ。 |
●臨戦過程（過去10年)＜ニュージーランドＴ・毎日杯組優勢＞
ニュージーランドＴ【4-3-3-57】
毎日杯 【4-1-0-4】（2000ｍ含む）
桜花賞 【2-1-0-4】
皐月賞 【0-3-2-25】
スプリングＳ 【0-2-0-3】
毎日杯を快勝した馬はかなり信頼できる。桜花賞組も低頭数ながら高い結果を出していて、他、連対馬は全て上記の５レースから。ＮＺＴ組は、勝ち馬も多いが負け馬も多い。ただしここで凡走した連中は要注意。近２走で優勝経験がある勢いに乗った馬たちが毎年のように連対を果たしている。また、1200～1400ｍからの距離延長組は苦戦を強いられる。 |
●牝馬（過去10年)＜優勢＞
【2-1-1-11】
'99以前と併せて見ても、総出頭数の割りにかなりの好成績を挙げている、牝馬に相性の良いＧⅠ。人気薄でも桜花賞出走組は要注意。 |
